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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社布魯塞爾15日綜合外電報導）歐洲聯盟（EU）領袖今天在布魯塞爾召開年終高峰會，針對俄羅斯和英國脫歐等議題進行討論；今年堪稱是歐盟史上最動盪的其中1年。
法新社報導，歐盟28個成員國領袖正著手對付移民危機、就烏克蘭和敘利亞戰爭制裁俄羅斯，以及荷蘭揚言否決的歐盟-烏克蘭協議。
英國首相梅伊（Theresa May）並未受邀參加晚餐，遭冷落一旁，另外27個成員國藉此展現在處理英國脫歐事宜方面團結一致的精神。
梅伊說，「其他領袖和我們一樣，為那些協商做準備」；她承諾將在明年3月結束前啟動為期2年的脫歐程序。
英國駐歐盟大使警告，英國退出歐盟後，雙方的貿易協議可能需時10年才能敲定，立陶宛「鐵娘子」格里包斯凱特（Dalia Grybauskaite）對此輕描淡寫。
她告訴記者：「10年？我希望時程將大幅縮減。」
歐盟資深官員警告：「我們如履薄冰，議程上有太多議題待解，且仍可能失敗。」
敘利亞和俄羅斯部隊將反抗軍逐出阿勒坡後，阿勒坡平民的命運也在歐盟高峰會的討論之列，不過歐盟領袖不至於對俄羅斯實施任何新制裁。（譯者：中央社劉文瑜）1051215
中國時報【張立勳、葉書宏、甘嘉雯、楊明峰╱綜合報導】
機場捷運（見上圖，甘嘉雯攝）票價引發新北、桃園互槓，桃園市長鄭文燦批評新北抹黑，強調機捷直達車與普通車票價相同是前總統馬英九決定；新北市交通局主祕吳國濟昨痛批，這是荒誕又悖離事實的說法，「馬前總統主張九二共識，難道鄭市長也因此支持九二共識？」
機場捷運票價出爐後，除了台北到桃機160元票價引發外界質疑太貴，直達車、普通車費率相同，更引起新北市交通局長王聲威批評「歧視新北市民」；鄭文燦昨批王聲威「拚命吐口水、拚命抹黑」，這不是政府人員該做的事。
侯：票價核定應合理
新北市副市長侯友宜表示，機場捷運票價核定過程中，中央跟地方應做好溝通與討論，林口、五股、泰山、新莊有百萬人口，台北民眾也會到新北來上班，國際都市與機場快捷的方式是不一樣，應比照一般市民票價來制定才合理，否則民眾不願意搭乘，對機場捷運也不好。
王聲威反嗆，為民眾爭取權益，難道不是該做的事？他既不會吐口水，手很白也不會抹黑，不希望看到幾千億的投資付諸流水。
王聲威反嗆歧視新北
王聲威指出，桃捷公司原本從A1台北車站到機場直達車票價為270元，但考量客運僅要120元，調降票價為160元，就是為了讓民眾在運具的選擇上有競爭力。
他強調，機捷不是只有機場快鐵，還有都會區捷運運輸角色，應針對不同客群有不同價格，依現在票價來看，從台北車站搭機捷到A9林口站票價100元，比起飯店比價客運貴上2.3倍以上，除通勤民眾可買月票、季票享優惠外，其他民眾仍然會選擇搭客運或自己開車。
王聲威表示，20年前台北捷運從台北車站到淡水票價80元，根本沒有人想搭，因此降至50元；同樣道理，新北市回歸到理性討論並提醒桃捷，蓋捷運不是為了將本求利，絕不是抹黑。
朱：要為通勤族考量
至於桃捷稱新北市若願補貼票價虧損，就同意降價；王聲威認為，票價那麼貴賣不出去，就應該跌價，萬一載不到乘客，最後也是浪費納稅人的錢。
吳國濟補充，普通車、直達車相同價格，很明顯就是要以普通車補貼直達車，這對通勤民眾和沿線消費者不公平；況且，國內軌道運輸如台鐵也有不同車種共用月台情況，並不會如桃捷擔心「搭錯車糾紛」。
新北市長朱立倫昨受訪也表示，不能只看專屬到機場的票價來換算通勤族票價，要考量民眾負擔，與北捷票價相當，應共同為北北桃民眾來檢討、討論。
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